摩托車 ECU 下線檢測臺
1. 用途
MD10 型摩托車 ECU 下線檢測臺是中國機動車輛及內(nèi)燃機動力成套檢測設備專業(yè)研發(fā)制造公司 ——“天波科技”公司按照國家標準和行業(yè)標準的技術要求，獨立設計開發(fā)的具有全部自主知識產(chǎn)權的新型智能測試系統(tǒng)。
MD10 型摩托車 ECU 下線檢測臺是電噴 ECU 系統(tǒng)的專用生產(chǎn)下線測試系統(tǒng)。設備采用模擬受控對象的仿真系統(tǒng)來驗證控制器，測試 ECU 功能是否滿足設計需求，可模擬各種極端工況， 多次復現(xiàn)相同信號激勵，全面考察 ECU 硬件設計與軟件算法的 可靠程度。
設備具有數(shù)據(jù)采集、信號控制、實時通訊、數(shù)據(jù)存儲和自動報表生成功能，以及良好的可視化人機界面控制，用戶操作簡單，系統(tǒng)運行安全可靠。同時設備內(nèi)置自動設置界面，用戶可以根據(jù)自己需要自由設置觸發(fā)方波波形、波形變化范圍、變化時長等參數(shù)?？蓪崿F(xiàn) ECU 信號級客觀、規(guī)范的自動化測試，在 ECU 測試早期有效驗證控制器的可靠性以及系統(tǒng)的運作精度。
2. 功能與特點
1) 設備采用雙工位，可分別進行 2 路 ECU 測試；
2) 可對 ECU 系統(tǒng)輸入信號進行模擬，包括油門位置傳感器、氧傳感器、缸溫傳感器、氣壓傳感器；
3) 可對 ECU 輸出信號實時采集顯示，包括觸發(fā)信號、點火信號、噴油信號（包括點火信號、噴油
信號與觸發(fā)信號的關系）、故障、油泵等多個信號指示燈顯示開關量狀態(tài)；
4) 可自由在軟件中選擇測試項目，單獨關閉ECU不支持的試驗項；
5) 可檢測點火角度，可記錄并顯示不同溫度下的點火進角與轉(zhuǎn)速的曲線；
6) 可自動識別2沖程與4沖程的輸出信號（4沖程中**觸發(fā)信號與點火信號、噴油信號間周期不同的情況）；
7) 可采集并顯示車速表頻率信號，可在軟件中設置頻率—車速轉(zhuǎn)換系數(shù)，最終顯示車速信息；
8) 可對怠速電機信號進行采集，包括開關信號，頻率信號（步進電機頻率）；
9) 系統(tǒng)提供不少于三路可控繼電輸出點（12V），可用于啟動繼電器、指示燈等部件控制，可通過用戶界面輸出控制；
10) 具有踏板開關和起動按鈕的模擬，使用時在軟件中設置啟用或關閉；
11) 用戶界面部分可實現(xiàn)系統(tǒng)設定、數(shù)據(jù)監(jiān)控、歷史記錄、模式切換等功能；
12) 集成數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲為一體，為 ECU 系統(tǒng)提供便捷、快速的試驗過程；
13) 自定義脈沖輸入方波波形，可模擬不同結(jié)構(gòu)磁電機方波觸發(fā)信號，便于自由匹配磁電機齒數(shù)規(guī)格；
14) 以波形曲線形式實時顯示 ECU 輸出點火信號，可觀測不同工況下點火曲線的變化；
15) 可進行手動/自動模式切換，控制輸入信號參數(shù)動態(tài)變化，模擬各種工況下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門等信號；
16) 基于圖形化的使用操作界面及窗口；
17) 基于數(shù)據(jù)庫的操作人員試驗系統(tǒng)登陸管理；
18) 試驗數(shù)據(jù)以數(shù)字控件、實時曲線在線顯示，用戶自定義的試驗數(shù)據(jù)顯示界面，在線選擇實時顯示的試驗參數(shù)；
19) 具有CAN分析功能，可以通過CAN協(xié)議監(jiān)測ECU狀態(tài)；
20) 系統(tǒng)采用電位均衡處理，降低設備干擾對試驗結(jié)果的影響。
