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無(wú)人車導(dǎo)航虛擬測(cè)試 
產(chǎn)品介紹: 該系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確定位與實(shí)時(shí)跟蹤。
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背景技術(shù)

隨著自動(dòng)駕駛、智能監(jiān)控以及人機(jī)交互領(lǐng)域的快速發(fā)展,基于傳感器的目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤技術(shù)逐漸成為熱點(diǎn)。其中,利用激光雷達(dá)(LiDAR)、深度相機(jī)等設(shè)備獲取三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),對(duì)環(huán)境中物體進(jìn)行識(shí)別與跟蹤,是智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù)。然而,由于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的高維稀疏性,以及目標(biāo)對(duì)象如人體形態(tài)的復(fù)雜性,如何高效地從點(diǎn)云中提取人體并進(jìn)行跟蹤仍是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。

產(chǎn)品內(nèi)容

產(chǎn)品提出了一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位系統(tǒng)及其方法,該系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確定位與實(shí)時(shí)跟蹤。系統(tǒng)能有效濾除環(huán)境中的噪聲和地面數(shù)據(jù),從而提高人體目標(biāo)識(shí)別和跟蹤的精度。


推薦產(chǎn)品

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副標(biāo)題

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 1. 使用整車或發(fā)動(dòng)機(jī)做實(shí)際負(fù)載,對(duì)電起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn);  2. 采用可編程控制系統(tǒng)作為控制核心,可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和起動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間;  3. 可設(shè)定被測(cè)電機(jī)的工作時(shí)間及工作周期;  4. 具有超限保護(hù)及報(bào)警提示功能;  5. 可同時(shí)對(duì)兩臺(tái)起動(dòng)電機(jī)電源特性一致的電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐久測(cè)試
摩托車外部凸出物檢驗(yàn)裝置
產(chǎn)品介紹: 摩托車準(zhǔn)入設(shè)備
摩托車外部凸出物檢驗(yàn)裝置
產(chǎn)品介紹: 摩托車準(zhǔn)入設(shè)備
摩托車安檢線
產(chǎn)品介紹: 采用國(guó)際先進(jìn)的數(shù)字式交流變頻調(diào)速技術(shù),控制變頻電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),帶動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn),調(diào)速范圍寬,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,可靠性高。
特種車底盤測(cè)功機(jī)
產(chǎn)品介紹: 主要進(jìn)行ATV的各種性能和排放試驗(yàn),增加附件也可進(jìn)行兩輪和三輪摩托車的測(cè)試
服務(wù)保障 正品保證 1年免費(fèi)質(zhì)保 退貨返運(yùn)費(fèi) 24小時(shí)客戶服務(wù)
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