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點(diǎn)火線圈耐壓測(cè)試儀 
產(chǎn)品介紹: 通過(guò)點(diǎn)火器模擬單元中電容的充放電,實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火線圈的供電,對(duì)點(diǎn)火線圈的耐壓進(jìn)行定量測(cè)量
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一、簡(jiǎn)介 Brief Introduction

D100型點(diǎn)火線圈耐壓測(cè)試儀是專門為摩托車點(diǎn)火線圈耐壓測(cè)試開(kāi)發(fā)的新型測(cè)試儀器。該儀器通過(guò)電容充放電實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火線圈的初級(jí)供電,配合示波器,可對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行耐壓和耐久試驗(yàn)。

D100 Model Ignition Coil Voltage Resistant Test Apparatus isspecially developed for the ignition coil voltage resistant test formotorcycles. This apparatus realizes the primary power supply for the ignitioncoil by charging and discharging the capacitance. With the help of theoscilloscope, it can carry out the voltage resistant and durability test forthe ignition coil.

二、測(cè)試產(chǎn)品 Test Production

1. 點(diǎn)火線圈 Ignition coil

2. 一體化點(diǎn)火器(點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火器一體化結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火器) Integrative ignition device

3. 點(diǎn)火器 Ignition device

4. 高壓線圈產(chǎn)品 High voltage coil production

三、測(cè)試依據(jù)

JB/T 9865-1999 《磁電機(jī)用點(diǎn)火線圈》

JB/T 5140.1-1999 《磁電機(jī)技術(shù)條件》

JB/T 6730-93 《磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)試方法》

JB/T 8123-1999 《磁電機(jī)用點(diǎn)火器》

QC/T 778-2007 《摩托車和輕便摩托車用電器零部件試驗(yàn)電壓》

四、主要測(cè)試項(xiàng)目

1.點(diǎn)火線圈耐壓測(cè)試 2.一體化點(diǎn)火器耐壓測(cè)試 3.點(diǎn)火器定性測(cè)試 4.點(diǎn)火線圈耐久測(cè)試 5.點(diǎn)火器耐久測(cè)試 6.開(kāi)路試驗(yàn) 7.絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)

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副標(biāo)題

減震器轉(zhuǎn)鼓耐試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 1.采用變頻調(diào)速技術(shù),電機(jī)調(diào)速范圍寬,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可靠性高。  2.可設(shè)置轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速、耐久運(yùn)行次數(shù)等參數(shù),達(dá)到設(shè)置的耐久運(yùn)行次數(shù)后,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。  3.加載機(jī)構(gòu)采用配重加載,加載穩(wěn)定可靠。  4.前、后減震器共用一套轉(zhuǎn)鼓和控制系統(tǒng),前、后減震器分別進(jìn)行試驗(yàn)。  5.當(dāng)減震器溫度超過(guò)設(shè)定溫度,設(shè)備報(bào)警,轉(zhuǎn)鼓停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
容積式油耗測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用可編程控制系統(tǒng)做為控制核心,具有測(cè)試精度高、體積小、使用壽命長(zhǎng)、功能齊全、靈活性好、操作簡(jiǎn)便、抗污染性能好、可與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊等優(yōu)點(diǎn);
底盤測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)室
產(chǎn)品介紹: 底盤測(cè)功機(jī)采用交流電力測(cè)功機(jī),在底盤測(cè)功機(jī)本身固有的機(jī)械慣量的基礎(chǔ)上可以全電慣量模擬,同時(shí)設(shè)備采用先進(jìn)的控制方式和高品質(zhì)的器件,應(yīng)用抗干擾技術(shù),系統(tǒng)測(cè)試精度高,工作穩(wěn)定,因此可以對(duì)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、行車阻力設(shè)定及系統(tǒng)內(nèi)部阻力進(jìn)行精確控制,從而再現(xiàn)被測(cè)車輛的道路行駛阻力或標(biāo)準(zhǔn)所要求的阻力。本設(shè)備操作方便,測(cè)試功能完善。本系統(tǒng)可與各種排放取樣和分析系統(tǒng)配接,滿足我國(guó)及歐美輕型汽車污染物排放法規(guī)
摩托車乘員扶手檢驗(yàn)裝置
產(chǎn)品介紹: 1.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu),使整套裝置在試驗(yàn)室內(nèi)可方便地移動(dòng)。  2.懸吊部分支承試驗(yàn)所需的儀器。  3.可移動(dòng)式懸吊機(jī)構(gòu)可在橫梁上滑動(dòng),以滿足兩輪摩托車、邊三輪摩托車等不同車寬的要求。  4.拉力采用數(shù)碼顯示。  5.車輛壓緊裝置為后座壓緊裝置,使其不隨扶手上升,并且不會(huì)損傷后座。  6.車輛壓緊裝置可進(jìn)行調(diào)節(jié),以適應(yīng)車輛不同高度的要求。
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