3月29日,中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會測試設(shè)備分會一屆二次會員大會暨技術(shù)交流會在山東德州舉行。本次會議由測試分會秘書長肇奇主持,中內(nèi)協(xié)領(lǐng)導(dǎo)及會員單位應(yīng)邀出席。會議上,天津市天波科達(dá)科技有限公司(簡稱“天波科技”)當(dāng)選中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會測試設(shè)備分會副理事長單位。
技術(shù)交流座談會上,“天波科技”的代表就“基于硬件在環(huán)的車輛及動力總成測試技術(shù)研究”進(jìn)行了專題報告。
報告指出,基于硬件在環(huán)的臺架在環(huán)試驗是車輛動力系統(tǒng)開發(fā)過程中的重要試驗手段,其包括零部件性能測試、耐久性測試和動力系統(tǒng)集成測試等。在臺架在環(huán)測試系統(tǒng)中,通過進(jìn)行整車道路工況模擬,復(fù)現(xiàn)整車運行工況,具有良好的重復(fù)性與經(jīng)濟性。臺架在環(huán)測試可以應(yīng)用于發(fā)動機測試、電機測試、混合動力測試、變速箱測試等。硬件在環(huán)測試技術(shù)在車輛開發(fā)測試過程中的應(yīng)用是對于傳統(tǒng)測試方法的重大突破,構(gòu)建硬件在環(huán)測試平臺,能有效測試控制系統(tǒng)及動力總成的性能,及時發(fā)現(xiàn)被測系統(tǒng)軟硬件中的隱患,提供客觀、規(guī)范、自動化的測試平臺。
面對汽車行業(yè)電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢,“天波科技”立足中國汽車工業(yè)強國戰(zhàn)略,堅持分享共贏的發(fā)展模式,踐行推動我國測功機測試技術(shù)的發(fā)展,在傳統(tǒng)測試設(shè)備的基礎(chǔ)上不斷升級創(chuàng)新,堅持正向自主研發(fā),以客戶為中心,以用戶需求為導(dǎo)向,不斷提升產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)服務(wù)能力,優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì).
以創(chuàng)新締造**,以科技引領(lǐng)未來,“天波科技”將一如既往地致力于引領(lǐng)行業(yè)檢測技術(shù)進(jìn)步,不斷攻堅克難,超越自我,推動協(xié)會工作健康持續(xù)發(fā)展,以強大的技術(shù)實力為行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)更多力量。
天波科技(TIANBO)由天津內(nèi)燃機研究所(天津摩托車技術(shù)中心)創(chuàng)建,總部設(shè)在天津大學(xué),教育部輕型動力工程中心組成單位,專注輕型車輛及動力總成測試技術(shù)領(lǐng)域兩大產(chǎn)品線。服務(wù)高等院校60余所,服務(wù)企業(yè)600余家,規(guī)劃設(shè)計技術(shù)研發(fā)檢測中心超50家,制定標(biāo)準(zhǔn)10個。
深耕于新能源汽車、電動車、摩托車整車可靠性試驗,動力學(xué)仿真,智能數(shù)字化技術(shù),虛擬化仿真技術(shù),三電系統(tǒng)試驗,電噴系統(tǒng)試驗標(biāo)定,ABS系統(tǒng)試驗標(biāo)定,試驗室耐久試驗,臺架性能標(biāo)定,排放標(biāo)定,OBD標(biāo)定;新能源汽車、電動車、摩托車等專用檢測設(shè)備,測功機,底盤測功機,自動駕駛儀,整車下線檢測線,加振耐久試驗臺,淋水試驗房,灰塵試驗房,環(huán)境試驗室,車輪徑向疲勞試驗臺,摩托車絕緣試驗臺,磁電機試驗臺,后橋試驗臺,減震器試驗臺,充電器試驗臺,電池充放電試驗臺,電機測功機,安檢線,車架振動耐久試驗臺,點火線圈耐壓測試儀等檢測設(shè)備;車輛企業(yè)技術(shù)中心規(guī)劃,檢測中心規(guī)劃,專用實驗室規(guī)劃,生產(chǎn)準(zhǔn)入試驗室規(guī)劃,企業(yè)大腦(數(shù)據(jù)中心)規(guī)劃。產(chǎn)品目錄如下:
產(chǎn)品編號 | 產(chǎn)品名稱 | 產(chǎn)品型號 | 生產(chǎn)周期 | 產(chǎn)品類型 |
1 | 摩托車底盤測功機 | MC系列 | 90天 | 強檢 |
2 | 摩托車安檢線 | MA系列 | 90天 | 強檢 |
3 | 摩托車路試儀 | ML300 | 90天 | 強檢 |
4 | 加振耐久試驗臺 | MN系列 | 120天 | 研發(fā) |
5 | 自動駕駛儀 | MCZ系列 | 90天 | 研發(fā) |
6 | 摩托車綜合耐久試驗臺 | MZN100 | 90天 | 研發(fā) |
7 | 摩托車用氧傳感器試驗臺 | PC100 | 90天 | 研發(fā) |
8
| 摩托車節(jié)氣閥體總成試驗臺 | PF100 | 90天 | 研發(fā) |
9 | 摩托車燃油泵疲勞耐久試驗臺 | PB100 | 90天 | 研發(fā) |
10 | 交流電力測功機 | QC系列 | 90天 | 強檢 |
11 | 全自動發(fā)動機在線測功機 | QC500 | 120天 | 研發(fā) |
12 | 交流測功機一拖三 | QC600-3 | 90天 | 研發(fā) |
13 | 電機測功機(二輪) | QD100 | 90天 | 研發(fā) |
14 | 電機測功機(三輪) | QD700 | 90天 | 研發(fā) |
15 | 起動電機性能試驗臺 | Q110 | 90天 | 研發(fā) |
16 | 起動電機強化耐久試驗臺 | Q200 | 90天 | 研發(fā) |
17 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗臺(發(fā)動機) | Q210 | 90天 | 研發(fā) |
18 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗臺(發(fā)動機) | Q211 | 90天 | 研發(fā) |
19 | 摩托車電起動系統(tǒng)強化耐久試驗臺 | Q220 | 90天 | 研發(fā) |
20 | 起動電機試驗臺(PLC數(shù)顯) | Q330 | 90天 | 研發(fā) |
21 | 摩托車電噴系統(tǒng)綜合試驗臺 | PX100 | 90天 | 研發(fā) |
22 | 電噴噴油嘴性能測試臺 |
| 60天 | 研發(fā) |
23 | 容積式油耗儀 | HY100 | 60天 | 研發(fā) |
24 | 電噴回油裝置 |
| 60天 | 研發(fā) |
25 | 流量式油耗儀 | HY200 | 60天 | 研發(fā) |
26 | 磁電機試驗臺 | C系列 | 60天 | 研發(fā) |
27 | 點火能量測試系統(tǒng) | C610 | 60天 | 研發(fā) |
28 | 點火線圈耐壓測試儀 | D100 | 60天 | 研發(fā) |
29 | 點火能量測試臺 | D110 | 60天 | 研發(fā) |
30 | 直流電源 | DY系列 | 60天 | 強檢 |
31 | 恒溫恒濕試驗房(高低溫環(huán)境檢測設(shè)備) | HW200 | 120天 | 強檢 |
32 | 摩托車外部凸出物檢驗裝置 | MWT100 | 90天 | 強檢 |
33 | 電動摩托車防水試驗臺 | FS100 | 90天 | 強檢 |
34 | 后視鏡反射率測試儀 | HF100 | 90天 | 強檢 |
35 | 摩托車后視鏡試驗臺 | MH100 | 90天 | 強檢 |
36 | 側(cè)傾試驗臺(二輪) | MQ200 | 90天 | 強檢 |
37 | 側(cè)傾試驗臺(三輪) | MQ100 | 90天 | 強檢 |
38 | 轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置及轉(zhuǎn)向性能檢測系統(tǒng) | MZS100 | 90天 | 強檢 |
39 | 電動車電機試驗臺(二三輪) | QD700 | 90天 | 強檢 |
40 | 摩托車乘員扶手檢驗裝置 | MFS-2 | 60天 | 強檢 |
41 | 電動摩托車絕緣性能試驗臺 | MJ100 | 90天 | 強檢 |
42 | 摩托車防水試驗室(防水防塵檢測設(shè)備) | MF100 | 90天 | 強檢 |
43 | 電動車儀表綜合試驗臺 | F132 | 90天 | 研發(fā) |
44 | 摩托車儀表性能試驗臺 | F120 | 90天 | 研發(fā) |
45 | 減震器性能試驗臺 | JZ100 | 90天 | 研發(fā) |
46 | 減震器耐久試驗臺(轉(zhuǎn)鼓) | JZ300 | 90天 | 研發(fā) |
47 | 組合開關(guān)耐久試驗臺 | K100 | 90天 | 研發(fā) |
48 | 電動車控制器綜合試驗臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
49
| 電動車調(diào)速器總成試驗臺 | DT10 | 90天 | 研發(fā) |
50 | 電動車蓄電池性能試驗臺 | DX100 | 90天 | 研發(fā) |
51 | 電動車車架振動試驗臺(二輪) | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
52 | 電動車車架振動試驗臺(三輪) | DJ200 | 90天 | 研發(fā) |
53 | 摩托車整車振動試驗臺(二輪) | MZ100 | 90天 | 研發(fā) |
54 | 摩托車整車振動試驗臺(三輪) | MZ200 | 90天 | 研發(fā) |
55 | 車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺 | LP100 | 90天 | 研發(fā) |
56 | DC/DC轉(zhuǎn)換器試驗臺 | DZ10 | 90天 | 研發(fā) |
57 | 電動車充電器試驗臺 | DC10 | 90天 | 研發(fā) |
58 | 車輪徑向沖擊試驗臺 | LC100 | 90天 | 研發(fā) |
59 | 車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗臺 | LW100 | 90天 | 研發(fā) |
60 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)(二輪) | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
61 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)(三輪) | TN400 | 90天 | 研發(fā) |
62 | 車輪氣密性試驗臺 | LM100 | 90天 | 研發(fā) |
63 | 車輪徑向疲勞試驗臺 | LJP100 | 90天 | 研發(fā) |
64 | 摩托車電器綜合測試儀 | J110 | 90天 | 研發(fā) |
65 | 驅(qū)動后橋性能試驗臺 | HQ300 | 90天 | 研發(fā) |
66 | 電動車電池組智能監(jiān)控系統(tǒng) | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
67 | 電動車整車控制器綜合測試臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
68 | 電動摩托車絕緣性能試驗臺 | MJ100 | 90天 | 研發(fā) |
69 | 電動車蓄電池性能試驗臺 | DX300 | 90天 | 研發(fā) |
70 | 電動車蓄電池性能試驗臺(低溫) | DX400 | 90天 | 研發(fā) |
71 | 電動車鋰電池安全性能試驗臺 | LA100 | 90天 | 研發(fā) |
72 | 電動車鋰電池電池電性能試驗臺 | LD100 | 90天 | 研發(fā) |
73 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗臺(電腦) | LZ100 | 90天 | 研發(fā) |
74 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗臺 | LZ200 | 90天 | 研發(fā) |
75 | 摩托車整車氣候試驗間(含耐久底盤) | HW100 | 90天 | 研發(fā) |
76 | 摩托車輪胎耐久試驗臺 | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
77 | 摩托車輪胎強度試驗臺 | TQ100 | 90天 | 研發(fā) |
78 | 摩托車輪胎高速試驗臺 | TG100 | 90天 | 研發(fā) |