MC60型電動(dòng)摩托車底盤測(cè)功機(jī)主要進(jìn)行電動(dòng)四輪ATV車的各種性能試驗(yàn)，同時(shí)滿足電動(dòng)兩輪摩托車和電動(dòng)三輪摩托車的整車綜合性能試驗(yàn)的測(cè)試要求。
系統(tǒng)是由兩套轉(zhuǎn)鼓構(gòu)成的測(cè)試系統(tǒng)，是“天波科技”依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的要求設(shè)計(jì)，將道路行駛阻力的精確控制與簡(jiǎn)便操作有機(jī)結(jié)合，參考國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，完全獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新智能測(cè)試系統(tǒng)。底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)最重要的是系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、車輛道路模擬阻力的設(shè)定以及再現(xiàn)系統(tǒng)中的道路行駛阻力。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)了道路滑行法來自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí)，專門設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)模式，使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)便的操作就能完成慣量設(shè)定和行駛阻力的確認(rèn)。
系統(tǒng)主要對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行整車主要性能與功能參數(shù)的檢測(cè)，滿足整車綜合性能試驗(yàn)的各項(xiàng)測(cè)試要求，可供整車廠進(jìn)行產(chǎn)品性能測(cè)試，還可在新產(chǎn)品研發(fā)或改進(jìn)時(shí)作為重要的檢測(cè)手段。
系統(tǒng)能夠在試驗(yàn)臺(tái)架上再現(xiàn)整車道路試驗(yàn)的條件，即在底盤測(cè)功機(jī)上真實(shí)地模擬出電動(dòng)車在道路上行駛的阻力和慣量和冷卻風(fēng)。與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固、安裝簡(jiǎn)便、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、使用方便的特點(diǎn)；采用模塊化設(shè)計(jì)，易于升級(jí)，可適應(yīng)不同用戶的特殊要求，是多功能、高精度、自動(dòng)化的全新型測(cè)試設(shè)備。系統(tǒng)以工業(yè)控制計(jì)算機(jī)為控制平臺(tái)，可靠性高，抗干擾性強(qiáng)，測(cè)試過程自動(dòng)化；另一方面可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與測(cè)控，為使用者提供準(zhǔn)確的測(cè)量參數(shù)，并能自動(dòng)顯示、打印和存儲(chǔ)測(cè)試數(shù)據(jù)和結(jié)果。
其主要功能與特點(diǎn)有：
1．可完成電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車及電動(dòng)四輪ATV車的性能測(cè)試。
2．可完成QC/T 60-2009《摩托車和輕便摩托車整車性能臺(tái)架試驗(yàn)方法》所規(guī)定的電動(dòng)車整車性能試驗(yàn)項(xiàng)目。
3．采用“天波科技”獨(dú)特的全數(shù)字交流變頻四象限運(yùn)行控制技術(shù)，在設(shè)計(jì)中充分考慮了道路行駛阻力的精確控制與簡(jiǎn)便操作的有機(jī)結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)道路滑行法自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí)，專門設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)程序運(yùn)行模式，使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)便的操作就能完成復(fù)雜的行駛阻力的設(shè)定。
4．應(yīng)用“天波科技”特有的強(qiáng)抗干擾技術(shù)，系統(tǒng)測(cè)試精度高，工作穩(wěn)定。
5．轉(zhuǎn)速測(cè)量：采用高精度光電傳感器。
6．扭矩測(cè)量：采用與測(cè)功機(jī)同軸的非接觸式高精度扭矩傳感器。
7．冷卻風(fēng)機(jī)采用交流變頻調(diào)速控制，冷卻風(fēng)的風(fēng)速實(shí)時(shí)跟蹤車速。
8．具有過流、過壓、超速等保護(hù)系統(tǒng)。
